马来西亚RAPID项目管道总工程量为834800寸D，其中天津预制总工程量为465724寸D，天津预制比例为55.79%；管支架制作按型号总量为77525个（对应制作总件数为232575个）。天津预制厂自2016年6月23日打火开工至今，项目始终坚持以“对标国际工程管理、融合先进管理方法、提高项目的执行力”为宗旨，经过公司的大力支持，及项目的精心组织、科学管理，并克服种种困难，截至4月17日，天津预制厂管道预制累计焊接完成已突破40万吋，达到405280.25吋，完成预制总量的87.02%；管支架制作完成44600个，完成制作总量的57.52%；另外，已向马来西亚现场发运集装箱数量为420个，累计发运管段23409段，对应天津预制量为208393.5吋，管支架35690个。过程中按要求较好的完成了各控制节点，得到马油业主、SEI总部领导一致的肯定。

自2017年春节过后，马来西亚RAPID国内预制项目管道预制工作逐渐转入高压厚壁不锈钢、合金钢及DN≤4寸以下小管预制的阶段，管理难度进一步加大，因此，在取得如上喜人成绩的背后，过程中存在着诸多一系列影响管道预制进度的因素。一方面SEI图纸持续升版，SEI出图总数达到58491张，对应11231条管线，仅有24000张图纸有效，截至4月17日，仍有6337张图纸由于SEI图纸升版原因未完成二次设计，且二次设计完成后需要重新修正FCC软件基础信息，并进一步处理及上报NEWS系统基础信息，大幅增加了过程技术管理工作的难度，因此，严重影响管道的配菜工作。目前，由于SEI图纸升版致使无新版二次设计图纸的原因，影响天津预制厂剩余工作量中的21000吋无法进行预制；另一方面，材料到货严重滞后，至今仍有21.617km公里管子未到货、管件与法兰仍有15114件未到货，影响剩余工作量中的28300吋无法进行预制；因此，在如上诸多困难的影响下，项目主动优化组织施工，尤其是高压厚壁特殊材质管道及小管的预制，从传统的岗组人员配置进行调整，以进一步提高功效。另外，从需优先到货的材料及优先需要绘制的二次设计图纸入手，赢得了主动局面，确保了过程中的月计划，也为项目总体计划的完成赢得了时间。

天津预制厂后续管道预制的任务仍然十分艰巨，工期紧、任务重，质量控制难度大，剩余工作量中主要仍为DN≤2寸以下的小管及特殊材质的厚壁合金+不锈钢的预制工作。因此，项目将进一步优化施工方法、分解工序、调整资源配置，并充分发挥“工厂化预制”的优势，坚定信心，确保马来西亚RAPID项目国内管道预制工作按照“5.30”的节点要求如期圆满完成。（高军平报道）